中國鋼鐵業目前正處在一個最壞的時代，從另一個角度來說也是一個最好的時代。“互聯網”正在為中國鋼鐵業的轉型提供機遇和途徑，可以預見，隨著“互聯網+鋼鐵”或者“鋼鐵+互聯網”的深入推進，不僅有效地促進鋼鐵企業的脫困和轉型，還將解決鋼鐵行業面臨的產能過剩、低價惡性競爭、中間貿易商過多、利潤率低等諸多問題，進而促進鋼鐵產業結構調整，實現鋼鐵行業的健康發展。但無論對鋼鐵企業還是鋼鐵行業來說，要發揮“互聯網”的應有作用，都是一個十分艱難痛苦的過程，都需要付出諸多艱辛和不懈的努力。

鋼鐵行業的結構調整和重組是一直在延續并且不會停止的。成功的結構調整案例顯示出政府和企業間協作的重要性，即使并沒有具體的成功方法可循。結構調整的好處包括勞動效率，工藝收得率等方面的提升，并且很關鍵的一個因素是鋼鐵產量的下降。結構調整是一個長期的過程，需要多年時間，并且要歷經很多個階段。盡管有些結構調整和重組的步伐非常大，但全球EBITDA一直保持相對恒定。

迄今為止，為了可持續發展，新日鐵住金力爭謀求與地區及職工等的社會共存，以合理的設備運轉體制為基軸，努力強化競爭力。今后預計市場擴大到全球規模，而競爭更加激烈，將堅持謀求與社會共存；以合理的設備運轉體制為基軸，努力降低制造成本；追求最理想的綜合國內外生產及供應體制；通過工藝革新、高功能產品的開發、綜合解決方案的提案等先進技術來領先于世界市場，力爭成為綜合力世界No.1的鋼鐵廠家。

目前，鋼鐵業處于春秋戰國時代，鋼鐵市場處于冰河期，要通過革新帶來增長和技術發展。浦項制鐵的技術革新：煉鐵技術的革新 - FINEX?，使用更少資本性支出的低質量原材料；緊湊式無頭連鑄連軋廠；鋼產品的革新-高錳鋼，提高強度及延展性以抗疲勞及剛性；表面處理的革新-生態兼容高速(EML)-物理氣相沉積(PVD)涂層技術；面向市場的革新-聚焦于鋼鐵解決方案的研發。資源有限，創意無限。

2008年以來，河鋼累計投入節能減排資金135億元，實施重點節能減排項目360余項，主要節能環保指標達到國內領先水平，成為“全國清潔生產示范企業”。噸鋼能耗、噸鋼耗新水，自發電比例、廠區綠化覆蓋率，均居行業領先水平。

到2020年末，全面滿足環保節能低碳發展要求，成為綠色鋼鐵企業發展典范，形成具有河鋼特色的綠色發展體系。核心企業打造成為全球鋼鐵行業綠色發展示范企業，各子公司綠色發展全部達到國內先進水平。

鋼鐵工業轉型升級，需要走綠色化與智能化融合發展的路線，鋼鐵企業競爭力有賴于產品質量的穩定性、可靠性、使用性和品牌價值，以“中國制造2025”為國策的高端裝備制造業需要高品質鋼材的支撐，所有這些都有賴于創新的驅動。材料基因組、3D打印、互聯網+ 等科技革命在改變著業態模式，我們要緊緊把握新一輪科技體制改革和國資國企改革的戰略機遇，圍繞市場需求重塑創新體系，提升科技創新與成果轉化的能力。

行業轉型升級對人才提出了更高要求。北京科技大學也在這方面有著探索和實踐。結合行業需求推進人才培養模式改革：實施卓越工程師教育培養計劃、改革全日制專業學位研究生培養模式、改革全日制專業學位研究生培養模式、探索博士研究生校院聯合培養。多種途徑培養學生創新能力：大力倡導和推進研究型教學、為一年級新生開設“新生研討課”、開展本科生科研訓練計劃。多種途徑培養學生的國際化能力：打造具有國際化氛圍的校園環境、建設國際化師資隊伍、構建國際化人才培養體系。

南美GDP增速減緩，通脹加速，貿易赤字加劇，能源價格上漲。巴西是南美最大的鋼鐵生產國。巴西鋼鐵表觀消費量沒有增長，進口比率過高，產生巨大的閑置產能。可能的解決方案：不同產品的投資、改善循環、提升上游價值、減少二氧化碳排放量等。