2015年6月1日21時32分，重慶東方輪船公司所屬“東方之星”號客輪由南京開往重慶，當航行至湖北省荊州市監利縣長江大馬洲水道時翻沉，造成442人死亡。
整體定性經國務院調查組調查認定，“東方之星”號客輪翻沉事件是一起由突發罕見的強對流天氣——颮線伴有下擊暴流——帶來的強風暴雨襲擊導致的特別重大災難性事件。事件經過還原2015年5月28日13:00，“東方之星”輪由南京港五馬渡碼頭開航上行，計劃6月7日6:30抵達目的港重慶。開航時在船船員46人、乘客398人；存燃油30噸、生活用水17噸、調載水3噸，艏艉吃水均為2.10米。5月29日至5月31日，途中分別停靠安徽安慶港(上乘客10人)、江西湖口石鐘山、江西九江港、湖北武漢港。6月1日5:00，停靠湖北赤壁。6月1日11:44，“東方之星”輪由赤壁續航前往荊州港，當時天氣多云、風力2級，能見度在10千米以上。17:30，大副劉先祿、舵工李明萬、水手黎昌華在窯咀(長江中游航道里程約236千米)接替大副譚健、舵工黃超、水手徐義慶操作船舶，航速約14千米/小時。當時天氣多云、風力2級，能見度在6千米左右。21:03，“東方之星”輪航行至“天字一號”附近水域(長江中游航道里程約297.5千米)，航速約14千米/小時。此時前方遠處有閃電，隨后開始下小雨。21:18，“東方之星”輪行駛至大馬洲水道3號紅浮(長江中游航道里程301.0千米)附近，遭遇了颮線天氣系統，風向由偏南風轉為西北風，風雨開始加大。21:19，“東方之星”輪船長在房間聽見風雨聲加大，進入駕駛室。此時，當班大副劉先祿正在雷達顯示器后指揮駕駛，舵工李明萬在操舵，水手黎昌華站在車鐘旁協助瞭望。船長向當班大副了解基本情況后，接手指揮。21:21，風雨加大，瞬時極大風速達24.6米/秒左右(風力10級)，能見度嚴重下降，船長命令大副減速，左微舵，欲轉向頂風至右岸一側水域拋錨。航速12.0千米/小時。21:22，“東方之星”輪舵工逐步操舵至左滿舵。航速7.5千米/小時。21:23，“東方之星”輪航速逐漸下降至2.2千米/小時。隨后，航速逐步下降為0千米/小時。21:24，在強風作用下，船舶逐步向右后方后退。后退速度4.0千米/小時。21:25，后退速度5.6千米/小時。船長察覺到船在后退，命令大副加車。21:26，后退速度減緩至5.0千米/小時。此時該輪所處水域突遇下擊暴流襲擊，風力進一步加大，瞬時極大風速達32-38米/秒(風力12-13級)。21:28，休班大副程林、譚健進入駕駛室。21:29，在車舵作用下，后退速度減緩至4.0千米/小時。21:30，在強風暴雨作用下，船舶偏轉，風舷角加大，船舶處于失控狀態，后退速度增加至6千米/小時。隨后，船舶突然向右傾斜并開始進水。21:31，船舶主機熄火，迅速向右橫傾。約21:32，“東方之星”輪翻沉，AIS與GPS信號消失。6月5日，“東方之星”號游輪正在被扶正。處分了哪些人45人包括43名官員，最高是副省級。1.劉先祿，重慶東方輪船公司“東方之星”輪當班大副。其已在事件中死亡，建議免予追究責任。2.張順文，重慶東方輪船公司“東方之星”輪船長。建議給予吊銷船長適任證書、解除勞動合同處分。由司法機關對其是否涉嫌犯罪進一步調查。3.覃玉平，重慶東方輪船公司安全技術部副主任兼體系辦主任。建議給予黨內嚴重警告、撤職處分。4.胡明安，重慶東方輪船公司勞動人事部主任，建議給予黨內嚴重警告、撤職處分。5.陳元建，重慶東方輪船公司運輸部經理。建議給予黨內嚴重警告、撤職處分。6.郭兆安，重慶東方輪船公司修造船廠廠長。建議給予留黨察看一年、撤職處分。7.姜毅，重慶東方輪船公司總船長兼安全技術部主任。建議給予留黨察看一年、撤職處分，吊銷船 長適任證書。8.胡紅偉，重慶東方輪船公司黨委委員兼工會主席，建議給予撤銷 黨內職務處分，并由有關部門按照規定和程序免去工會主席職務。9.姜曌，重慶東方輪船公司總經理兼黨委書記。建議給予撤銷黨內職務、撤職處分。10.秦萍，岳陽海事局船舶交通管理中心值班長。建議給予留黨察看一年、開除處分。11.李長涌，岳陽海事局指揮中心主任。建議給予黨內嚴重警告、撤職處分。12.杜國平，岳陽海事局黨委委員、副局長，分管指揮中心。建議給予黨內嚴重警告、降級處分。13.萬毅，萬州海事處龍寶執法大隊監督員。建議給予記大過處分。14.付翔，萬州海事處海事監管科工作人員。建議給予黨內嚴重警告、降級處分。15.馮國勇，萬州海事處新田海巡執法大隊副隊長。建議給予黨內嚴重警告、撤職處分。16.周全，重慶巫山海事處綜合辦公室副主任。建議給予黨內嚴重警告、撤職處分。17.廖小奇，萬州海事處黨委委員、副處長。建議給予黨內嚴重警告、降級處分。18.管大志，重慶朝天門海事處黨委書記、處長，2009年11月至2015年1月任重慶萬州海事處處長。建議給予記大過處分。19.賀爾軍，重慶海事局船舶監督處處長。建議給予黨內嚴重警告、降級處分。20.李祿文，重慶海事局副巡視員。建議給予記大過處分。21.邱健華，重慶海事局黨委書記、局長。建議給予記過處分。22.黃鋼，長江海事局指揮中心副主任。建議給予黨內嚴重警告、撤職處分。23.謝西洲，長江海事局船舶監督處處長。建議給予黨內嚴重警告、降級處分。24.桓兆平，長江海事局黨委委員、副局長。建議給予記大過處分。25.王茹軍，長江海事局黨委書記、局長。建議給予記過處分。26.謝勇，長江航務管理局運輸管理處副調研員。建議給予黨內嚴重警告、降級處分。27.甘明玉，長江航務管理局運輸管理處黨支部書記、處長。建議給予記大過處分。28.朱汝明，長江航務管理局黨委委員、副局長。建議給予記過處分。29.王學文，重慶市萬州區港口航務管理局船檢科助理工程師，驗船師。建議按照《事業單位工作人員處分暫行規定》給予降低崗位等級處分，吊銷驗船師資質。30.馬兵，重慶市萬州區港口航務管理局船檢科工程師，驗船師。作為驗船師，建議按照《事業單位工作人員處分暫行規定》給予降低崗位等級處分，吊銷驗船師資質。31.況大坤，重慶市萬州區港口航務管理 局船舶檢驗科科長。建議給予黨內嚴重警告，并按照《事業單位工作人員處分暫行規定》給予撤職處分。32.陳定科，重慶市萬州區港口航務管理局運輸管理科科長。對建議給予黨內嚴重警 告，并按照《事業單位工作人員處分暫行規定》給予撤職處分。33.劉袁，重慶市萬州區港口航務管理局黨委委員、副局長。建議給予黨內嚴重警告，并按照《事業單位工作人員處分暫行規定》給予降低崗位等級處分。34.蔣明，重慶市萬州區港口航務管理局黨委書記、局長。建議給予黨內嚴重警告，并按照《事業單位工作人員處分暫行規定》給予降低崗位等級處分。35.黃昌頓，重慶市港口航務管理局運輸管理處副處長。建議給予黨內嚴重警告、降級處分。36.谷磊，重慶市港口航務管理局船舶檢驗處處長。建議給予黨內嚴重警告、降級處分。37.張虞駿，重慶市港口航務管理局黨委委員、副局長。建議給予記大過處分。38.汪伯濤，重慶市港口航務管理局黨委副書記、局長。建議給予記大過處分。39.鄔德高，中共黨員，重慶市萬州區國資委發展與安全科科長。建議給予黨內嚴重警告、降級處分。 40.付英權，重慶市萬州區國資委黨委委員、副主任，建議給予記大過處分。41.范紅林，重慶市萬州區國資委黨委書記、主任。建議給予記大過處分。42.楊曉峰，重慶市萬州區交通委員會黨委書記、主任。建議給予記大過處分。43.趙光平，重慶市萬州區政府黨組成員、副區長，分管交通、安全生產等工作。建議給予記大過處分。44.白文農，重慶市萬州區委副書記，區政府黨組書記、區長。建議給予記過處分。45.王顯剛，重慶市委常委、萬州區委書記。建議給予黨內警告處分。6月6日，消防官兵在“東方之星”船艙內向被轉運的遇難者遺體默哀。幸存者都是怎么逃生的共有12人生還(船員6人，乘客6人)，其中7人自游上岸、5人被救上岸。船長張順文 在水里摸到駕駛室左舷窗戶鉆出水面，游到船尾抓住舵葉，隨后順流游上左岸。輪機長楊忠權 事發時在機艙平臺靠近左側門處，船突然向右邊傾斜時順手抓住附近鐵架，后被進水從機艙左側門沖出，然后爬上船底，在船繼續下沉時離船游向左岸上岸；大副譚健 在該船突然向右邊傾斜時摔倒，被水流沖出水面，后游至船底，在該船繼續下沉時離船游向左岸上岸；大副程林 在該輪突然向右邊傾斜時，抓住雷達扶手，摸到左側一個窗戶洞鉆出水面，順水下淌并游上左岸；客運部小賣部服務人員余正偉 到三樓甲板收衣服推開艙門時，該輪突然向右傾斜將其甩入江中，后自游上岸；值班機工陳書涵 在船舶傾斜進水時，被困于機艙，6月2日被潛水員救出。旅客吳建強 在船舶向右傾斜后，用手推開窗戶浮出水面，趴在船底，后自游上岸；旅客胡堅躍 在船舶向右傾斜時，在三樓過道處被水流沖出舷外，抓住2個救生圈漂流，后抓住一座航標的錨鏈，與旅客謝龍海一起被海巡艇救助上岸；旅客謝龍海 在船舶向右傾斜后，被水流沖出窗戶，出水后抓住乘客胡堅躍的救生圈，后一起漂流并抓住一座航標的錨鏈，被海巡艇救助上岸；旅行社工作人員姜庚 在船舶右舷傾斜時拿到救生衣，從窗戶鉆出水面，順水下漂約兩個小時，被一艘船舶救起；旅行社工作人員張輝 在船舶右舷傾斜時爬出窗戶，后順水漂流至岳陽水域自行上岸；旅客朱紅美 在船舶翻覆后被水流沖至被服間艙室，6月2日被潛水員救出。如何整改補救調查組對水上交通管理部門和企業提出了七個方面的防范和整改措施建議：進一步嚴格惡劣天氣條件下長江旅游客船禁限航措施；提高船舶檢驗技術規范要求和完善船舶設計建造改造質量控制體制機制；進一步加強長江航運惡劣天氣風險預警能力建設；加強內河航運安全信息化動態監管和救援能力建設；深入開展長江航運安全專項整治；嚴格落實企業主體責任全面加強長江旅游客運公司安全管理；加大內河船員安全技能培訓力度提高安全操作能力和應對突發事件的能力。
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